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荠菜-原创坐拥138亿财富却深陷债款风云,造车“双雄”有点窘

海外新闻 时间: 浏览:131 次

作者|武占国

来历|野马财经

1984年,一个公务员辞去职务下海做成轿车界大佬,后来更是缔造了辽宁第一家民营上市公司。因为眼红手痒,他一度扎进了“来钱快”的房地产商场,从此财气开端不顺。

相同是1984年,一个退伍战士从搬砖开端搬成了房地产大佬、煤老板,2018年更是以138亿的财富站上了福布斯我国富豪榜137名。怎么办,地产大佬造车梦未泯。

一个锅要补,一个要补锅,二人一拍即合牵手成功。谁曾想,最近他们相同过上了有点困顿的日子……

1984年,一个公务员辞去职务下海做成轿车界大佬,后来更是缔造了辽宁第一家民营上市公司。因为眼红手痒,他一度扎进了“来钱快”的房地产商场,从此财气开端不顺。

相同是1984年,一个退伍战士从搬砖开端搬成了房地产大佬、煤老板,2018年更是以138亿的财富站上了福布斯我国富豪榜137名。怎么办,地产大佬造车梦未泯。

一个锅要补,一个要补锅,二人一拍即合牵手成功。谁曾想,最近他们相同过上了有点困顿的日子……

近来,曙光股份发布的半年报显现,上半年经营收入11.4亿元,同比下滑32.8%;净利润大幅亏本9052万元,同比上一年下降631%。其间,公司的主要产品黄海皮卡销量同比下降59%,成为公司亏本的主要原因。

跟着车辆购置税减免优惠撤销,许多车企的日子都不好过。作为曙光股份大股东的华泰轿车,日子也是寸步难行,至今没能借曙光股份完结“逆袭”。

2017年头,曙光股份发布股权改动方案:华泰轿车将“接手”曙光近1.44亿股股份,占总股份份额超21%,成为曙光新的实践操控人。方案发布后,曙光股份三天连续大幅上涨达29%。

可是,华泰轿车“接手”后,好像并没有改动这家传统“造车”企业的命运。

两个大佬的“造车梦”

2008年北京奥运会举行,曙光股份也迎来了高光时刻。

曙光旗下黄海客车以“奥运客车”的形象慢慢驶上长安街,千余台公交车服务了数以万计的乘客,并且在奥运会期间以零毛病取得奥组委高度评价。同一年,华泰轿车自主研制的发动机和主动变速器研制成功,填补了该项目我国自主研制的空白。

来历:曙光股份官网

可是,高光时刻没享用多久,曙光便迎来了上市后的初次亏本。尽管后来挽回了亏本的局势,可是依然算不上力挽狂澜。所以,松本若菜曙光在2017年开端变卖公司股份。所以,华泰轿车开端接盘。

这让人似乎看到了曙光股份的新期望。可是,华泰轿车本年1月却被曝出拖欠职工工资,多个出产基地处于罢工状况。尔后,华泰轿车的资金链危局正式迸发荠菜-原创坐拥138亿财富却深陷债款风云,造车“双雄”有点窘。

揭露材料显现,曙光股份创始人李进巅和华泰轿车创始人张秀根是两个从前有着“造车梦”的热心青年。现在,他们却为何身陷困局?

1984年,李进巅从丹东市委宣传部辞去职务,带着9个人和一台从铁路上借来的车床兴办了曙光车床厂。其时,辽宁有4家大型国有车桥出产厂,只是功率都不高。李进巅凭借着艰苦卓绝的尽力和广泛人脉,后来不只成为了全国第一大车桥出产企业,还成为了辽宁第一家上市民企。

李进巅兴办曙光的同一年,张秀根刚刚退伍,开端在修建职业一砖一瓦的打拼。1990年,他承包了一个工程正式成为一名“包工头”。从此,张秀根也开端了他在修建职业的掘金之路,逐渐成为了一名房地产开发商。

2000年,关于李进巅和张秀根来说都是人生中重要的一年。这一年,曙光股份登陆上交所,张秀根从一汽手中收买了山东荣成轿车厂并更名为荣成华泰轿车有限公司,开端造车。

从前是房产大亨及煤老板的张秀根一向有一个“造车梦”。两年后,在轿车零部件职业深耕多年的李进巅也开端了造车之旅。2002年,曙光股份收买50年前史的民族轿车品牌——黄海客车,李进巅开端了他的“造车梦”。

其时的媒体把该收买案称之为“蛇吞象”,老牌国企黄海轿车集团的职工更是惊奇“国有企业卖给个人了!”,所以1000多名工人游行表明反对,引发了整个社会的重视。

上一年,关于华为和联想兴起了一轮关于“贸工技”和“技工贸”的谈论高潮,言论更多倾向以为“技工贸”才是正路。可是,其实具体问题需求具体分析,华泰轿车“技工贸”的路就走得磕磕绊绊。

与此同时,转型造车的曙光股份却被“房地产”给耽误了。

“房地产”耽误了曙光

曙光将黄海客车收入囊中后,不只没有因为“闹事儿”的职工被拖垮反而迎来了快速发展期。同期,我国房地产开端迸发,房价一年比一年高,看着他人“来钱快”的李进巅也预备进军房地产商场。

2005年,他在丹东注册建立了辽宁曙光房地产开发有限公司(以下简称“曙光地产”),开端了房地产开发。李进巅进入房地产职业后,刚开端干得如火如荼,连续开发楼盘、市政工程。

没想到,因为经验不足,李进巅于2013年前后遇到资金链危机。随后,修建公司、借款银行相继将曙光地产告上法庭,要求付出工程款和银行借款。与此同时,曙光股份却呈现了上市以来的初次亏本,巨亏3亿元。

2014年,李进巅及时从曙光房产“脱身”,专注进行上市公司的打理。可是,接二连三的诉讼导致李进巅开端萌发变卖上市公司股份的主意。这时,相同有“造车梦”的张秀根进入了他的视界。

来历:天眼查

说起张秀根,时刻能够回到2006年。那时曙光股份刚刚完结黄海客车的整合,还中标了北京奥运客车的项目。与此同时,华泰轿车与韩国现代协作后,先后开宣告客车、皮卡、SUV等热销产品,开端逐渐翻开国内轿车商场。可是,张秀根在这一年却做出了一个严重的战略改动——决议走自主研制路途。

彼时,华泰轿车出产的SUV轿车荣获多个大奖,国内也很是热销,一度坐上了国内SUV头把交椅,只不过挂的是韩国现代的牌子。当张秀根改动发展战略后,现代也转向了北汽。失掉韩国现代这个重要协作伙伴,华泰在经过时间短光辉后开端走下坡路。

2007年,华泰经过技术协作上市了第一款自主出产的轿车——圣达菲。尽管仍挂着现代的牌子,可是张秀根也算是迈出了自主品牌的第一步。可是好景不长,北京现代途胜上市颇受欢迎,从此圣菲达开端变得鲜少有人问津。

来历:华泰轿车官网

圣菲达的销量大幅下滑。谁曾想,张秀根从此走上了数据造假的路途。

“落难人”的生意经

2011年,我国轿车工业协会发现,华泰轿车对旗下轿车品牌B11数据进行了造假,实践从2008年-2011年销量只要4.5万量,华泰谎称称卖了18.3万量。音讯发布后,言论哗然。

张秀根再次寻求与外资品牌协作,也曾转型做新能源轿车,却显得反常困难。

销量数据被发现造假的同一年,华泰轿车宣告牵手瑞典车企萨博。萨博行将破产,和现代无法比,华泰轿车到瑞典调查后抛弃了这一收买方案。尔后,华泰又企图与马来西亚车企宝腾协作,拖了好几年后也没有下文。

张秀根从房地产发家转型造车后,却还奉行着家族式企业管理模式。华泰轿车建立至今,至少有14任总裁或总经理等级的高管先后离任。其间,常务副总裁侯海靖是与宝腾协作方案的重要负责人,只是干了8个月便离任了。后来,宝腾投入到吉祥的怀有。

2017年,华泰轿车一向在自主研制的路途上狂奔,后来转型新能源轿车,但销量一向不温不火。尔后,跟着国家补贴的退出,华泰更是境况困难。

另一边,李进巅还在房地产泥潭里苦苦挣扎。所以,华泰轿车与曙光股份一拍即合,张秀根决议“接盘”曙光,持续他的“造车梦”。

曙光股份《股权转让协议》显现,华泰轿车以23.21 元/股的价格收买曙光集团19.77%的股权,总价达31亿元。“接盘”进程尽管拖了近两年才完结,可是2018年9月华泰轿车仍是成功“接盘”曙光集团19.77%的股权。

荠菜-原创坐拥138亿财富却深陷债款风云,造车“双雄”有点窘

其时,媒体纷繁猜想,拿下曙光操控权是为了华泰轿车完成借壳上市。没想到,借壳还没开端,此前还盈余杰出的曙光股份成绩忽然扶摇直上。

上一年下半年呈现近年来初次亏本,今上半年曙光股份又亏了9000万,张秀根这个“接盘侠”当的很到位。

卖掉股权的李进巅那儿,日子也不好过。据天眼查数据显现,李进巅相荠菜-原创坐拥138亿财富却深陷债款风云,造车“双雄”有点窘关危险提示达1954条,预警提示151条,其间曙光地产还进入了财物被强制执行的名单。张秀根“接盘”后的曙光股价一向在4元左右徜徉,相关于华泰轿车23元的高价接盘,简直是一言难尽。

来历:东方财富

让华泰轿车身陷泥潭的还不止于此。

本年以来,关于华泰轿车的新闻关键词包含:欠薪、违约、停产、债券胶葛、暴雷、债款危机......现在刚刚接手的曙光股份又连续亏本,不知张秀根的心里作何感触。他还记不记得他的“造车梦”?至少李进巅现已挑选了退出......

当轿车职业进入新周期时,张秀根还能持续他的“造车梦”吗?欢迎在谈论区留言。